原陽縣稻夫草編有限公司憑著的產品質量和良好的信譽,在**市場中贏得了廣大客戶的青睞。以質量求生存,以信譽求發展是我們不變的宗旨;人無我有,人有我優是我們永遠的優勢。
捆包貨的裝箱操作
捆包貨包括紙漿、板紙、羊毛、棉花、面布、其它棉織品、紡織品、纖維制品以及廢舊物料等。其平均每件重量和容積常比紙箱貨和小型木箱貨大。一般捆包貨都用雜貨集裝箱裝載。捆包在裝載和固定時應注意以下問題:
1、捆包貨一般可橫向裝載或豎向裝載,此時可充分利用集裝箱箱容;2、捆包貨裝載時一般都要用厚木板等進行襯墊;3、用粗布包裝的捆包貨,一般比較穩定而不需要加以固定。
袋裝貨的裝箱操作
袋包裝的種類有麻袋、布袋、塑料袋等,主要裝載的貨物有糧食、咖啡、可可、廢料、水泥、粉狀化學品等。通常袋包裝材料的抗潮、抗水濕能力較弱,故裝箱完畢后,在貨**部鋪設塑料等防水遮蓋物。
袋裝貨在裝載和固定時應注意的問題是:
(1) 袋裝貨一般*倒塌和滑動,可用粘貼劑粘固,或在袋裝貨中間插入襯墊板和防滑粗紙;(2) 袋包一般在中間呈鼓凸形, 常用堆裝方法有砌墻法和交叉法;(3) 為防止袋裝貨堆裝過高而有塌貨的危險,所以需要用系綁用具加以固定。
1鐵路運送卷鋼的裝載加固情況
現階段,鐵路運輸卷鋼可采用立裝和臥裝2種裝載方式。準用車型包括平車和敞車,裝載加固材料主要有凹型草支墊、稻草墊、鋼制座架、條形草支墊(稻草繩把)和三角擋。在現場運輸中,采取臥裝運輸方式,使用的加固裝置是凹型草支墊、稻草掩擋等作為裝載加固材料的卷鋼占近60%。僅有少部分卷鋼采用鋼制座架臥裝方式或立裝方式。
2卷鋼裝載中常見問題
多數車站基本可以按照《加規》的要求進行裝載加固,但部分車站所裝載的卷鋼在運輸途中仍多次發生竄動位移,造成偏重、偏載等,對鐵路運輸安全形成威脅。當前鐵路運輸卷鋼在裝載加固細節上存在隱患主要表現在以下4個方面。
2.1裝車前車地板清掃不凈裝車作業員在裝車前沒有對車地板上的雜物進行徹底清理,違反原運輸局《關于加強卷鋼裝載安全管理工作的通知》(運營貨管電[2009]2597號)電報關于“裝車前裝車單位要對車地板上殘留的煤渣、礦石及其他雜物進行徹底清理”的有關規定,致使殘留的煤渣、礦石影響了貨物裝載防滑材料的防滑性能,導致防滑材料未能發揮應有的作用。
2.2裝車溫度控制未到位一些車站在裝車時,不重視對熱軋卷鋼裝車溫度控制,沒有嚴格遵守熱軋卷鋼的表面溫度不能**過70℃的標準,裝車卷鋼的表面溫度不同程度的**70℃。有些車站甚至在卷鋼裝車現場無測溫儀或測溫儀已壞無法使用,特別是企業的一些有關人員對卷鋼裝車溫度的規定不明確、不知曉,造成對熱軋卷鋼裝車溫度的控制處于失控的的狀態。
2.3臥裝卷鋼“擋距”控制不準確某些車站采用敞車臥裝卷鋼使用草掩擋,但車站無擋距表或檔距表未及時較新,裝車時擋距僅憑主觀臆測判斷,造成在實際使用中擋距不準確,無法保證裝載加固質互目門2.4加固材料使用不規范在檢查中發現,有些車站臥裝卷鋼方案規定貨件與車地板間縱向鋪墊條形草支墊,實際鋪墊的是稻草墊,立裝卷鋼方案規定貨件與車地板間鋪墊稻草墊,實際鋪墊的是稻草繩把。由于所用加固材料不符合《鐵路貨物裝載加固規則》有關技術條件要求,造成卷鋼在運輸途中竄滾、偏重,影響運輸安全。
3改進措施
針對現場在卷鋼裝載加固中存在的一些問題,要積極采取有效措施加以改進,確保運輸安全。
3.1加強對卷鋼裝車站管理各鐵路局應對管內卷鋼裝車站、裝車點實行管理。要定期對卷鋼裝車作業人員和技術管理人員進行培訓,對路局下發的有關文件要求要及時傳達,必要時組織培訓班統一學習。做到讓現場作業人員從思想上重視作業要求、在作業中落實各項作業要求,從源頭上保證運輸安全。
3.2強化裝車各個作業環節的“三控”要細化卷鋼裝車作業各環節的質量控制標準,通過強化裝車各個作業環節的“自控、互控、它控”,確保切實按方案裝車。在各個作業環節中,強調“自控”-作業人員按作業標準完成自己的作業內容,不給下一作業環節留下隱患;“互控”-前后作業環節互相監督,發現問題及時指出,立即解決;“它控”-技術管理人員要對整個作業環節進行監督檢查,針對*出現安全問題的細節重點檢查,避免出現車地板上有殘留的煤渣、裝車溫度控制不到位這類嚴重影響貨物運輸安全的問題。
3.3嚴格裝載加固材料運用的把關嚴格按照“加規”的要求選擇、使用裝載加固材料進行裝載加固。用于裝載加固的座架、稻草掩檔、凹形草支墊等材料的質量必須滿足卷鋼安全運輸的要求并要與所裝卷鋼的規格尺寸匹配,避免出現“大腳穿小鞋、小腳穿大鞋”等問題。
草支墊的用途:1 運用在鐵路防滑加固材料,在鐵路防滑加固中,草支墊一般使用的是條形草支墊,用于卷鋼下鋪設稻草墊,裝載加固較方便,運輸可靠,成本較低,但由于卷鋼與車地板間無縫隙,鋼絲繩不能穿過,所以用戶不易卸車所以會加墊草支墊。草支墊的長度一般在1米半左右。一般的廠家都是可以跟隨客戶的需求定制草支墊的長度。 2 運用在鋼材生產廠家的加固材料,一般在金屬錠在生產出爐中經過冷卻的過程后將草支墊放在金屬錠的下方,這樣的草支墊都是凹形的草支墊。主要是解決二卷式、四卷式鋼制座架配合進行鐵路運輸的問題。隨著廠家生產規模不斷擴大,產量不斷增加,其帶來的問題越來越**,主要是因為運輸過程運輸時間過長。
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