本公司采用優質干燥稻草機械壓制捆扎成型，加工凹型草支墊應按加草工藝要求依次均勻加草，纖維理順，稻草含水率不大于16%，凹型草支墊部捆扎鐵絲距端部不小于50mm，鐵絲余尾折彎壓入草支墊側面內。凹型草支墊與鋼板的摩擦系數不小于0.42.經加壓密實后的草莖用鋼絲箍定型。草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運輸狀態下做支撐物，特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運輸中做其支撐物，會大大提高鋼卷的防滑性、穩定性和安全性，
產品已在境內的鞍鋼、寶鋼、本鋼等大型鋼鐵企業中得到廣泛應用，是經鋼鐵企業認可，鐵路、公路運輸部門批準的理想的鋼卷支撐物。
草枕與木制或鋼制的支撐物相比，具有如下優點:
1.草枕用料為稻草、玉米桿、麥桿等，該資源廉價、廣泛，是廢棄物的利用，用后還可回收處理，是環保型產品。
2.成本低，用草枕與木制或鋼制支撐物相比，成本要下降50%以上。
3.可節省大量的木材或鋼材資源。
4.草枕制做簡單，生產效率高，是木制或鋼制支撐物生產效率的數倍。
5.緩沖性能好，與鋼卷接觸面積大，因而防滑、防滾動及穩定性能大為增加陽縣位于新鄉市原陽縣，位于黃河流域，土壤肥沃，農作物均為黃河水灌溉，以此制作的草制品韌性十足、經久耐用。原陽縣區位優越，交利、人杰地靈。常年種植水稻作物，因此草制品制造業非常發達，已成為本地重要的副業發展方向。本公司專業生產批發草繩、草簾、草袋、草支墊及草棒等多種做工精細的草制品。主要適用于公路養護、鐵路養護、園林綠化、蔬菜大棚、防汛防洪、陶瓷、建筑業綜合使用、西氣東輸工程及墊車皮等.
公司的產品：草簾有大棚簾子.陜西磚廠簾子,山西火車墊車簾.草繩主要用于陶瓷廠,瓦廠管樁廠,園林,.草袋有防洪草袋,一般草袋,草棒,草支墊主要用于鋼廠。
產品銷往內蒙、山西、河南、河北、山東、湖北、陜西等望新老客戶光臨!位于河南省新鄉市原陽縣大米之鄉，主營草棒、草繩、草支墊、草簾，草袋稻草繩把。草棒.草支墊：它的主要用途于鐵路貨運、大型鋼廠墊鋼板；另外還經營冬季農業蔬菜大棚為大棚保溫及農業其他建設生產所用的草苫；樓頂保暖、遮陰路面、幼苗培育時保存水份避免強烈的日光照射及保護新草皮用到的草簾；磚窯廠保護磚坯使用的草片制品等。我們的產品銷售范圍遍及全國各地，積極參與大型鋼廠、大型企業的草制品供應，并與客戶建立了良好的商業關系。
憑著的產品質量和良好的信譽，在**市場中贏得了廣大客戶的青睞。以質量求生存，以信譽求發展是我們不變的宗旨；人無我有，人有我優是我們永遠的優勢。
愿以優質的產品和完善的服務奉獻給每一個用戶。本公司攜全體員工歡迎新老客戶惠顧，共求發展。
稻夫草支墊新型屬于運載貨物用的支承墊。
背景技術：
草支墊是一種物美**、利于環保的貨物運載支承墊，已被大量用于鐵路運輸中支承各種型鋼、鋼坯等鋼材，但由于草支墊中的墊體采用稻草莖或玉米稈制成，導致其存在以下不足1、稻草莖或玉米稈為易燃材料，在儲存、運輸和使用中均存在安全隱患，尤其是不適合用于運輸具有較高溫度的貨物，如各種剛軋制出來的型鋼、鋼坯等鋼材；2、稻草莖或玉米稈較易因受潮而發生霉變，影響草支墊的使用壽命；3、墊體易出現局部松散、脫落現象，或在貨物重壓下發生變形，即會出現因墊體強度不夠而影響貨物運輸安全性和穩定性的情況；4、在用貨物固定帶捆扎鋼卷與草支墊時操作不便，影響工作效率。
發明內容稻夫草支墊新型的目的是為了克服上述不足提供一種結構簡單、墊體強度高、捆扎操作方便的*防水抗變形草支墊。稻夫草支墊新型包括墊體和捆扎墊體的緊固箍，其特征在于所述墊體內設有用于提高墊體強度的加強層，墊體內和/或外表面設有*防水層。所述墊體還設有至少兩個供穿入貨物固定帶的捆扎孔。所述墊體的上表面還設有由玻鎂板構成的耐高溫層。所述加強層由土布工程網或玻璃纖維編織網或化學纖維編織網或木質纖維編織網構成。所述*防水層包括由防水涂料構成的防水層和由阻燃劑構成的*層，其中， 所述防水涂料為聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃劑為紅磷、溴系、氮系、三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁或硅系阻燃劑。稻夫草支墊新型通過設置*防水層，不僅可起到*防水作用，而且還有利于墊體的定型，進而可防止墊體局部松散、脫落現象的出現；通過加強層可增強墊體的強度，從而提高墊體的抗變形能力；通過耐高溫層可進一步改善墊體的強度和承載能力，尤其適合用于運輸具有較高溫度的貨物；捆扎孔結構能夠較大地方便捆扎操作，提高工作效率。
圖1為稻夫草支墊新型的立體剖面結構示意圖。圖中1-墊體、2-緊固箍、3-加強層、4-*防水層Gl-防水層、42-*層)、 5-捆扎孔、6-耐高溫層。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例進一步說明稻夫草支墊新型。[0013] 實施例稻夫草支墊新型包括墊體1和捆扎墊體1的緊固箍2，其中，所述墊體1內設有用于提高墊體1強度的加強層3，所述加強層3由土布工程網或玻璃纖維編織網或化學纖維編織網或木質纖維編織網構成，墊體1內和外表面均設有*防水層4。所述*防水層 4包括由防水涂料構成的防水層41和由阻燃劑構成的*層42，所述防水涂料為聚氨酯、 聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯等，所述阻燃劑為紅磷、溴系、氮系、三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁或硅系等阻燃劑，尤以紅磷等環保型阻燃劑為佳，防水涂料和阻燃劑可通過噴灑或涂刷的方式涂覆在墊體1內和外表面形成*防水層4。墊體1還設有至少兩個供穿入貨物固定帶的捆扎孔5，捆扎孔5采用鉆孔方式加工，能夠較大地方便捆扎操作。墊體1的上表面還設有由玻鎂板構成的耐高溫層6 (玻鎂板即耐高溫層6可通過鐵絲或鋼絲固定在墊體1上，圖中未示出)，玻鎂板具有耐高溫、無毒、柔韌并有彈性等特性，不僅成本較低，而且在1000°C以上高溫和幾十噸壓力下不會損壞，尤其適合于支承各種剛軋制出來的型鋼、鋼坯等具有較高溫度的鋼材。緊固箍2采用鍍鋅鐵絲或鋼絲。
稻夫草支墊要求1.一種*防水抗變形草支墊，包括墊體(1)和捆扎墊體(1)的緊固箍O)，其特征在于所述墊體(1)內設有用于提高墊體(1)強度的加強層(3)，墊體(1)內和/或外表面設有*防水層⑷。
2.按稻夫草支墊要求1所述的*防水抗變形草支墊，其特征在于所述墊體(1)還設有至少兩個供穿入貨物固定帶的捆扎孔(5)。
3.按稻夫草支墊要求1或2所述的*防水抗變形草支墊，其特征在于所述墊體(1)的上表面還設有由玻鎂板構成的耐高溫層(6)。
4.按稻夫草支墊要求1或2所述的*防水抗變形草支墊，其特征在于所述加強層(3)由土布工程網或玻璃纖維編織網或化學纖維編織網或木質纖維編織網構成。
5.按稻夫草支墊要求3所述的*防水抗變形草支墊，其特征在于所述加強層(3)由土布工程網或玻璃纖維編織網或化學纖維編織網或木質纖維編織網構成。
6.按稻夫草支墊要求1或2所述的*防水抗變形草支墊，其特征在于所述*防水層包括由防水涂料構成的防水層Gl)和由阻燃劑構成的*層(42)，其中，所述防水涂料為聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃劑為紅磷、溴系、氮系、三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁或硅系阻燃劑。
7.按稻夫草支墊要求3所述的*防水抗變形草支墊，其特征在于所述*防水層(4)包括由防水涂料構成的防水層Gl)和由阻燃劑構成的*層(42)，其中，所述防水涂料為聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃劑為紅磷、溴系、氮系、三氧化二銻、氫氧化鎂、 氫氧化鋁或硅系阻燃劑。
**摘要稻夫草支墊新型公開了一種*防水抗變形草支墊，涉及運載貨物用的支承墊。稻夫草支墊新型包括墊體和捆扎墊體的緊固箍，其特征在于所述墊體內設有用于提高墊體強度的加強層，墊體內和/或外表面設有*防水層。稻夫草支墊新型具有結構簡單、墊體強度高、捆扎操作方便的特點，尤其適合用于運輸具有較高溫度的貨物。
稻夫草支墊新型涉及一種用于固定軋鋼卷材并運輸的一種裝置。較具體地說它是一種 鋼卷托盤。
背景技術：
目前，軋鋼卷多通過鐵路進行運輸，因此鋼卷在火車上的支撐、安裝和固定便顯得 十分重要。特別是在火車提速后，鋼卷的固定問題較加講究安全、可靠。目前，用于運輸鋼 卷主要采用草支墊，將草支墊放在鋼卷的下面，通過火車進行運輸。但利用草支墊運輸存在 如下下問題①.草支墊在運輸過程中*造成環境污染，草支墊一般為一次性使用，用后 的草支墊一般都拋棄了(草支墊已經損壞)；即使回收，使用**和經濟也不大。②.草支 墊的主要原料是稻草，是一種易燃材料，*引起火災。現在要求所有的草支墊的表 面必須噴涂一種阻燃材料，但在稻草的表面噴涂阻燃材料的阻燃效果并不理想，并且還增 加了草支墊的成本。③.作為草支墊主要原料的稻草，近年來價格越來越高，隨著稻草的應 用領域越來越廣，向農戶收購稻草越來越困難，運輸的費用也越來越高，使草支墊的成本直 線上升。④.稻草在運輸過程中*粘結在鋼卷上(產生了靜電吸引)，粘結在鋼卷上的稻 草清理比較困難，并且在鋼卷上會留下很多劃痕，嚴重影響鋼卷的質量，甚至造成合同的糾 紛，困此，較高規格的鋼卷一般不采用草支墊運輸。現在還有一種鋼卷座也可用來運輸鋼卷，但這種鋼卷座在使用過程中也存在很多 的問題，其使用也受到了較大的限制。例如①.由于放置鋼卷的凹槽設計不合理，在鋼卷 座上還需要設計固定機構，這種固定機構對鋼卷會造成一定的損傷。②.這種鋼卷座雖然 可以多次使用，但其疊放高度大，回收使用困難；③.沒有定位機構，將這種鋼卷座放置在 火車上后，由于火車的高速運動，鋼卷座*在火車的車廂內移動，嚴重影響火車的安全運 輸(若擺動過大*發生翻車事故)。另外，現有的鋼卷座一般一個只能運輸一個鋼卷。因此，研發一種新型的鋼卷托盤已經成為一項比較迫切的工作。
發明內容稻夫草支墊新型的目的在于克服上述現有背景技術的不足之處，而提供一種鋼卷托 盤。它可同時裝載一個或多個鋼卷，一個托盤產品(鋼卷托盤)可以根據需要滿足不同數 量，不同規格的鋼卷的裝載要求。稻夫草支墊新型的目的是通過如下措施來達到的鋼卷托盤，它包括底座，底座為長方 形鋼結構，在底座的上表面兩端間隔布置有兩排端面呈三角形的支架，其特征在于所述的 端面呈三角形的支架為內空結構，它由對稱布置的兩側的內座板和外座板，位于兩端的端 二塊筋板，和位于中間呈凹型的二板盤板組成；底座的四邊由方管焊接而成，在底座的兩端 面方管上焊接有卡座筋板。在上述技術方案中，所述筋板為**角為90°的等腰直角三角形。在上述技術方案中，所述內座板和外座板均為二個底部貫通的等腰梯形結構組成。稻夫草支墊新型鋼卷托盤具有如下優點①.擋板為內空結構有利于回收鋼卷托盤 時，將鋼卷托盤相互疊放，占用的空間較小。②.端面等腰直角三角形的設計，可將鋼卷牢 固地定位在兩擋板之間，經測試，火車高速運動，鋼卷也不移動。③.底座上的卡座筋板可 與火車集裝廂上的凸形柱相互卡合在一起，從而將鋼卷托盤牢固地定位在火車的集裝廂 上，使鋼卷托盤不會移動，大大提高了運輸的安全性。④.多個小擋板可使鋼卷牢牢地放置 在擋板之間。⑤.稻夫草支墊新型結構較簡單、使用較方便。⑥.可同時放置多個鋼卷，也可將 不同規格的鋼卷放置在鋼卷托盤。
圖1為稻夫草支墊新型鋼卷托盤的結構俯視圖。圖2為稻夫草支墊新型鋼卷托盤的結構主視圖。圖3為稻夫草支墊新型鋼卷托盤的結構左視圖。圖中1.底座，2.支架，3.內空結構，4.盤板，5.內座板，6.外座板，7.筋板，8.卡 座筋板。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明稻夫草支墊新型的實施情況，但它們并不構成對稻夫草支墊新型的 限定，僅作舉例而已。同時通過說明稻夫草支墊新型的優點將變得較加清楚和*理解。參閱附圖可知稻夫草支墊新型鋼卷托盤，它包括底座1，底座1為長方形鋼結構，在底 座1的上表面兩端間隔布置有兩排端面呈三角形的支架2，所述的端面呈三角形的支架2為 內空結構3，它由對稱布置的兩側的內座板5和外座板6，位于兩端的端二塊筋板7，和位于 中間呈凹型的二板盤板4組成；底座1的四邊由方管焊接而成，在底座1的兩端面方管上焊 接有卡座筋板8 (如圖1、圖2、圖3所示)。筋板7為**角為90°的等腰直角三角形(如圖2所示)。內座板5和外座板6均為二個底部貫通的等腰梯形結構組成(如圖3所示)。使用時可將稻夫草支墊新型多個組合使用，一個托盤可以根據需要滿足不同數量，不 同規格的鋼卷的裝載要求(擋板之間的間距可根據需要進行調整)，對于較大的鋼卷可在 擋板之間間隔放置，或大小鋼卷間隔放置，滿足放置不同規格鋼卷的要求。普通的運輸車輛 在加載了本產品后即可成為運輸卷材的專業車輛，從而改進現有的卷材運輸的裝車方案， 大大提高運輸效率，節約運輸成本。因此，該產品是具有結構簡單，使用方便靈活，作業效率 高，安全環保的優點，是一種理想的卷材運輸加固材料。
稻夫草支墊要求鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結構，在底座(1)的上表面兩端間隔布置有兩排端面呈三角形的支架(2)，其特征在于所述的端面呈三角形的支架(2)為內空結構(3)，它由對稱布置的兩側的內座板(5)和外座板(6)，位于兩端的端二塊筋板(7)，和位于中間呈凹型的二板盤板(4)組成；底座(1)的四邊由方管焊接而成，在底座(1)的兩端面方管上焊接有卡座筋板(8)。
2.根據稻夫草支墊要求1所述的鋼卷托盤，其特征在于所述筋板(7)為**角為90°的等腰直 角三角形。
3.根據稻夫草支墊要求1所述的鋼卷托盤，其特征在于所述內座板(5)和外座板(6)均為二 個底部貫通的等腰梯形結構組成。
**摘要鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結構，在底座(1)的上表面兩端間隔布置有兩排端面呈三角形的支架(2)，其特征在于所述的端面呈三角形的支架(2)為內空結構(3)，它由對稱布置的兩側的內座板(5)和外座板(6)，位于兩端的端二塊筋板(7)，和位于中間呈凹型的二板盤板(4)組成；底座(1)的四邊由方管焊接而成，在底座(1)的兩端面方管上焊接有卡座筋板(8)。它克服了現有的運輸裝置設計不合理的不足之處。稻夫草支墊新型可同時裝載一個或多個鋼卷，一個托盤產品(鋼卷托盤)可以根據需要滿足不同數量，不同規格的鋼卷的裝載要求。
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