稻夫草棒新型涉及一種農作物的禾桿捆扎機械，是一種液壓式草棒成型機。
背景技術：
液壓式草棒成型機是利用稻草、棉桿作原材料，經壓力加工，鐵絲捆扎，制成長方型草棒墊的機械。制成的草棒墊可作為水陸運輸重載物時的枕墊，替代枕木。既可節省木材資源，保護環境，又可利用稻草等廢棄物，再生資源。現有的液壓式草棒成型機存在以下兩個問題一是壓模箱內的捆扎槽全部是等寬的，扎制成的草棒兩頭不整齊，使草棒的使用壽命降低；二是兩液壓油缸在運行中難以保持同步，導致壓出的草棒一頭厚，一頭薄。
發明內容稻夫草棒新型的目的是要解決上述問題，使扎制的草棒整齊耐用，草棒兩端尺寸一致，提供一種新型的液壓式草棒成型機。
稻夫草棒新型的改進方案是a.將現有液壓式草棒成型機壓模箱內靠側壁上的捆扎槽之槽寬縮窄40％-60％；b.在液壓系統中連接左、右液壓缸的**增設左、右調速閥。
為保證液壓系統工作平衡，減小油缸沖擊力，采取常規的技術方案，在液壓系統的油路中增設溢流閥。
稻夫草棒新型改進后扎制的草棒兩頭較為整齊、扎實、耐用；左右兩液壓缸同步運行，保證了扎制的草棒兩端尺寸一致。提高了產品質量，工作較穩定、可靠。
圖1是稻夫草棒新型的主視圖；圖2是稻夫草棒新型的側視圖；圖3是稻夫草棒新型的液壓系統圖。
圖中，1-機架，2-液壓缸，3-壓模板，4-壓模箱，5-窄型捆扎槽，6-捆扎槽，7-調速閥，8-溢流閥，9-液壓閥，10-單向閥，11-截止閥，12-油泵，13-油箱，14-過濾器。
具體實施方式
參見圖1、圖2，采用鋼板、工字鋼、槽鋼等焊制機架1，機架1的上梁上懸裝有左、右液壓缸2，液壓缸2的推力頭上裝有壓模板3，其下方機架底梁上裝有壓模箱4，壓模箱內采用隔板15隔成若干個等寬(100cm)的捆扎槽6，在靠壓模箱側壁上為窄型捆扎槽5，其槽寬為50cm(也可為40-60cm)。這種窄型捆扎槽，可使扎制的草棒兩頭整齊，較為扎實。
稻夫草棒新型的液壓系統參見圖3，主要由油箱13、油泵12、截止閥11、單向閥10、液壓閥9、過濾器14及油路組成；特別是在油路中增設了溢流閥8，使工作較加平衡，在進入液壓缸2之**油路中還增設了左、右調速閥，以確保左、右液壓缸同步運行，提高產品質量。
稻夫草棒要求1.一種液壓式草棒成型機，具**架，裝在機架上的左、右液壓缸及液壓系統，在液壓缸推力端裝有壓模板，壓模板的下方、機架上裝有壓模箱，箱內設計有捆扎槽，其特征是a.壓模箱靠側壁上的捆扎槽較中間的捆扎槽之槽寬窄小40％至60％；b.在液壓系統中連接左、右液壓缸的**增設了左、右調速閥。
2.根據稻夫草棒要求1所述的液壓式草棒成型機，其特征是在液壓系統的油路中增設了溢流閥。
**摘要稻夫草棒新型是一種用于制作草棒的液壓式草棒成型機，是對現有液壓式草棒成型機的改進，特別是a.壓模箱內靠側壁上的捆扎槽較中間的捆扎槽之槽寬縮窄了40％－60％；b.在液壓系統中連接左、右液壓缸的**增設了左、右調速閥；稻夫草棒新型可使草棒扎制較為整齊、扎實、耐用，增設調速閥，可保證左、右液壓缸同步運行，很好地解決了草棒兩端尺寸不一樣的問題，特別適用于扎制草棒、草墊，捆扎農作物禾桿、草桿。
本可調式卷鋼集裝托架適用于鐵路運輸各種直徑、板寬、重量的卷鋼時的擺放、承載，尤其適用于同時批量運輸不同尺寸的卷鋼。
背景技術：
傳統的使用凹形草支墊加固、運輸 卷鋼的方式有以下缺點1、凹形草支墊的材質不勻，且由于其構造不便于卷鋼裝載后的加固，使卷鋼在運輸過程中*產生滾動、造成事故，有很大安全隱患；2、凹形草支墊重量重、體積大，倉儲成本高；3、凹形草支墊都為一次性使用，無法循環利用，不利于環保；4、需配合鋼絲繩、盤條等材料進行加固，方法復雜；5、凹形草支墊只能在裝運冷卷時使用，在裝運熱卷時*引發火災；6、制作凹形草支墊的原料無法進行標準化采購，因而成品質量參差不齊，不利于管理；7、凹形草支墊在潮濕環境下易霉變、生蟲，不易于存放。現有的卷鋼集裝座架有以下缺點1、每種規格的座架只能運輸一種相應直徑的卷鋼，不可混用，針對性強，對于同時生產多種直徑的廠家，則需制作多種座架，運輸成本很高；2、每個座架只能運輸一卷卷鋼，運輸效率低；3、座架與車體間沒有相應的固定方式，必須與鋼絲繩、盤條等材料結合使用，降低了安全性；4、座架回送時只能平攤碼放，回送效率低，增加回送費用。國外目前裝運卷鋼類產品使用的多為車輛，但車輛目前在我國無法普及，原因有1、卷鋼車輛制造工藝要求高，需要投入的成本巨大；2、車輛的回送費用高；3、回送車輛時需要占用的鐵路運輸能力資源多。
發明內容
稻夫草棒的目的就是要克服以往各種卷鋼運輸方式的上述缺點，設計一種適合我國國情的、經濟實用、安全可靠、裝運效率高、便于回送、可重復使用的卷鋼集裝托架。稻夫草棒解決其技術問題所采用的技術方案是設計卷鋼托架架體I下底面為方形，上部有四根弧形橫梁，弧形橫梁中部有一根縱梁，卷鋼托架架體I上部每根橫梁上穿有卷鋼直徑調節滑板2，卷鋼直徑調節滑板2可以在滑槽3內滑動，卷鋼直徑調節滑板2的兩端**部均為防滑墊10，弧形橫梁底部與縱梁相接處有防橫移活塞4，防橫移活塞4下部為活塞塞孔5，卷鋼托架架體I底部縱向一側有托架并聯栓8，另一側有托架并聯栓孔9，底部橫向兩側中部和外部有車輛托架連接卡鐵7，外部兩個車輛托架連接卡鐵7旁有吊鉤加固點6，中部兩個車輛托架連接卡鐵7旁有緊繩器11。稻夫草棒的有益效果是I、可根據不同直徑的卷鋼進行調節，從而滿足800mm-2200mm間各種直徑卷鋼的運輸需要；2、每個托架可同時裝載I卷-3卷卷鋼，大大提高運輸效率，節省運輸成本；3、多個托架可以并聯使用，有專門的裝置使之連成一體，顯著提高了安全性；4、有活塞和防滑墊，防止所運卷鋼移動，保證安全；5、托架可堆碼擺放，可堆碼20層，可以節省存放空間，提高倉儲效率；6、有車架連接裝置，可與現行敞、平車車輛進行連接配合，使托架 與車體**相連，加大安全性；7、使用方法簡便；8、可以反復使用，節省了人力和材料，降低勞動強度，有利于環保；9、重量輕、可堆碼，裝運和回送時可以滿負荷利用車輛載重能力，提高裝運和回送效率，有效節約運輸成本。
圖I為稻夫草棒正視圖。圖2為稻夫草棒左視圖。圖3為稻夫草棒俯視圖。圖4為稻夫草棒仰視圖。圖5為稻夫草棒裝運大直徑卷鋼的使用圖。圖6為稻夫草棒裝運小直徑卷鋼的使用圖。圖7為稻夫草棒并聯裝運不同尺寸卷鋼的使用圖。圖8為稻夫草棒堆碼八層使用圖。圖1、2、3、4中的標號為1.卷鋼托架架體，2.卷鋼直徑調節滑板，3.滑槽，4.防橫移活塞，5.活塞塞孔，6.吊鉤加固點，7.車輛托架連接卡鐵，8.托架并聯栓，9.托架并聯栓孔，10.防滑墊，11.緊繩器。
具體實施例方式以下結合附圖對稻夫草棒作進一步說明。在實例圖5中，大直徑卷鋼放置在卷鋼托架架體(I)上后，調節卷鋼直徑調節滑板(2)在滑槽(3)中向外滑動，直到卷鋼直徑調節滑板(2)上的防滑墊(10)與卷鋼密實貼合，后旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。在實例圖6中，小直徑卷鋼放置在卷鋼托架架體⑴上后，調節卷鋼直徑調節滑板(2)在滑槽(3)中向內滑動，直到卷鋼直徑調節滑板(2)上的防滑墊(10)與卷鋼密實貼合，后旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。在實例圖7中，先放置好一個可調式卷鋼集裝托架，然后再放置*二個可調式卷鋼集裝托架，放置*二個時，將它的托架并聯栓(7)放入個可調式卷鋼集裝托架的托架并聯栓孔(9)中，使兩個托架聯為一體，再分別將卷鋼裝載在卷鋼托架架體(I)上，分別調節卷鋼直徑調節滑板(2)在滑槽(3)中滑動，直到卷鋼直徑調節滑板(2)上的防滑墊(8)與卷鋼全部密實貼合，后分別旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。在實例圖8中，將需要堆碼的可調式卷鋼集裝托架上的卷鋼直徑調節滑板(2)全部向內折疊放平，然后堆放在另一個可調式卷鋼集裝托架上，對齊兩個托架的防橫移活塞(4)，使**個托架的防橫移活塞(4)與放置在上方的托架的活塞塞孔(5)套合，根據需要重復堆碼即可，多可堆碼二十層。稻夫草棒主體為全鋼結構，防滑墊為橡膠材料。
稻夫草棒要求
1.一種可調式卷鋼集裝托架，包括卷鋼托架架體(I)、卷鋼直徑調節滑板(2)、防橫移活塞(4)等部件，其特征在于卷鋼托架架體(I)下底面為方形，上部有四根弧形橫梁，弧形橫梁中部有一根縱梁，卷鋼托架架體(I)上部每根橫梁上穿有卷鋼直徑調節滑板(2)，卷鋼直徑調節滑板(2)可以在滑槽(3)內滑動，卷鋼直徑調節滑板(2)的兩端**部均為防滑墊(10)，弧形橫梁底部與縱梁相接處有防橫移活塞(4)，防橫移活塞(4)下部為活塞塞孔(5)，卷鋼托架架體(I)底部縱向一側有托架并聯栓(8)，另一側有托架并聯栓孔(9)，底部橫向兩側中部和外部有車輛托架連接卡鐵(7)，外部兩個車輛托架連接卡鐵(7)旁有吊鉤加固點(6)，中部兩個車輛托架連接卡鐵(7)旁有緊繩器(11)，卷鋼放置在卷鋼托架架體(I)上后，調節卷鋼直徑調節滑板(2)在滑槽(3)中滑動，直到卷鋼直徑調節滑板(2)上的防滑墊(10)與卷鋼密實貼合，后旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。
2.根據稻夫草棒要求I所述的可調式卷鋼集裝托架，其特征在于主體部件采用全鋼結構，防滑墊采用橡膠材質。
全文摘要
稻夫草棒可調式卷鋼集裝托架適用于鐵路運輸各種直徑、板寬、重量的卷鋼，尤其適用于同時批量運輸不同尺寸的卷鋼。其主要特征是卷鋼托架架體下底面為方形，上部有四根弧形橫梁，弧形橫梁中部有一根縱梁，卷鋼托架架體上部每根橫梁上穿有卷鋼直徑調節滑板，卷鋼直徑調節滑板可以在滑槽內滑動，卷鋼直徑調節滑板的兩端**部有防滑墊，弧形橫梁底部與縱梁相接處有防橫移活塞，防橫移活塞下部為活塞塞孔，卷鋼托架架體底部縱向一側有托架并聯栓，另一側有托架并聯栓孔，底部橫向兩側中部和外部有車輛托架連接卡鐵、吊鉤加固點和緊繩器。稻夫草棒解決了傳統各種卷鋼運輸方式安全性差、器具不易于存儲、運輸效率低、回送費用高、無法重復使用等問題。
稻夫草棒新型涉及一種用于固定軋鋼巻材并運輸的一種裝置。較具體地說它是一種集成式鋼巻托盤。
背景技術：
目前，軋鋼巻多通過鐵路進行運輸，因此鋼巻在火車上的支撐、安裝和固定便顯得 十分重要。特別是在火車提速后，鋼巻的固定問題較加講究安全、可靠。目前，用于運輸鋼 巻主要采用草支墊，將草支墊放在鋼巻的下面，通過火車進行運輸。但利用草支墊運輸存在 如下下問題①.草支墊在運輸過程中*造成環境污染，草支墊一般為一次性使用，用后 的草支墊一般都拋棄了 (草支墊已經損壞)；即使回收，使用**和經濟也不大。②.草支 墊的主要原料是稻草，是一種易燃材料，*引起火災。現在要求所有的草支墊的表 面必須噴涂一種阻燃材料，但在稻草的表面噴涂阻燃材料的阻燃效果并不理想，并且還增 加了草支墊的成本。③.作為草支墊主要原料的稻草，近年來價格越來越高，隨著稻草的應 用領域越來越廣，向農戶收購稻草越來越困難，運輸的費用也越來越高，使草支墊的成本直 線上升。 .稻草在運輸過程中*粘結在鋼巻上(產生了靜電吸引)，粘結在鋼巻上的稻 草清理比較困難，并且在鋼巻上會留下很多劃痕，嚴重影響鋼巻的質量，甚至造成合同的糾 紛，困此，較高規格的鋼巻一般不采用草支墊運輸。 現在還有一種鋼巻座也可用來運輸鋼巻，但這種鋼巻座在使用過程中也存在很多 的問題，其使用也受到了較大的限制。例如①.由于放置鋼巻的凹槽設計不合理，在鋼巻 座上還需要設計固定機構，這種固定機構對鋼巻會造成一定的損傷。②.這種鋼巻座雖然 可以多次使用，但其疊放高度大，回收使用困難；③.沒有定位機構，將這種鋼巻座放置在 火車上后，由于火車的高速運動，鋼巻座*在火車的車廂內移動，嚴重影響火車的安全運 輸(若擺動過大*發生翻車事故)。另外，現有的鋼巻座一般一個只能運輸一個鋼巻。 因此，研發一種新型的鋼巻托盤已經成為一項比較迫切的工作。
發明內容稻夫草棒新型的目的在于克服上述現有背景技術的不足之處，而提供一種集成式鋼 巻托盤。它可同時裝載多個鋼巻，一個托盤產品(鋼巻托盤)可以根據需要滿足不同數量， 不同規格的鋼巻的裝載要求。 稻夫草棒新型的目的是通過如下措施來達到的集成式鋼巻托盤，它包括底座，底座 為長方形鋼結構，在底座的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板，其特征在于所述的呈 三角形的擋板為內空結構，底座的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座的兩端焊接有定位 槽，所述呈三角形的擋板的兩端面為**角為90°的等腰直角三角形。 在上述技術方案中，所述的呈三角形的擋板的側面由為等腰梯形的多個小擋板組 成，多個小擋板的下端連接固定在一起。 在上述技術方案中，所述的擋板的兩端面為**角為90°的等腰直角三角形的面上有吊孔。 在上述技術方案中，在所述的小擋板的兩面上有彈性墊板。 稻夫草棒新型集成式鋼巻托盤具有如下優點①.擋板為內空結構有利于回收集成 式鋼巻托盤時，將鋼巻托盤相互疊放，占用的空間較小。②.端面等腰直角三角形的設計， 可將鋼巻牢固地定位在兩擋板之間，經測試，火車高速運動，鋼巻也不移動。③.底座上的 定位槽可與火車集裝廂上的凸形柱相互卡合在一起，從而將集成式鋼巻托盤牢固地定位在 火車的集裝廂上，使集成式鋼巻托盤不會移動，大大提高了運輸的安全性。 .吊孔方便將 集成式鋼巻托盤吊裝在火車廂上，同時也有利于將集成式鋼巻托盤從火車上搬下。 .多 個小擋板可使鋼巻牢牢地放置在擋板之間。 .彈性墊板有緩沖作用。⑦.稻夫草棒新型結 構較簡單、使用較方便。⑧.可同時放置多個鋼巻，也可將不同規格的鋼巻放置在鋼巻托圖1為稻夫草棒新型的結構主視圖。 圖2為稻夫草棒新型的結構左視圖。 圖3為稻夫草棒新型的結構俯視圖。 圖中1.底座，2.擋板，3.內空結構，4.定位槽，5.小擋板，6.等腰直角三角形， 7.等腰梯形，8.吊孔，9.彈性墊板。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明稻夫草棒新型的實施情況，但它們并不構成對稻夫草棒新型的 限定，僅作舉例而已。同時通過說明稻夫草棒新型的優點將變得較加清楚和*理解。 參閱附圖可知稻夫草棒新型集成式鋼巻托盤，它包括底座l，底座1為長方形鋼結 構，在底座1的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板2(附圖中為6個擋板2，也可以根 據需要設計擋板的個數，其中的一端的擋板2可與并排放置的另一個集成式鋼巻托盤配合 使用，放置鋼巻。即附圖中的集成式鋼巻托盤可放置5. 5個鋼巻，若是二個鋼巻托盤配合使 用，則可放置11個鋼巻)，呈三角形的擋板2為內空結構3，底座1的四邊由長方形鋼管焊 接而成，在底座l的兩端焊接有定位槽4，所述呈三角形的擋板2的兩端面為**角為90。的 等腰直角三角形6 (如圖1、圖3所示)。呈三角形的擋板2的側面為等腰梯形7的多個小 擋板5 (附圖中為四個小擋板5，也可以根據需要設計小擋板的個數)組成，多個小擋板5的 下端連接固定在在一起(如圖2所示)。 擋板2的兩端面為**角為90°的等腰直角三角形6的面上有吊孔8。小擋板5的 兩面上有彈性墊板9(如圖l所示)。 稻夫草棒新型可同時裝載多個鋼巻，一個托盤可以根據需要滿足不同數量，不同規 格的鋼巻的裝載要求(擋板之間的間距可根據需要進行調整)，對于較大的鋼巻可在擋板 之間間隔放置，或大小鋼巻間隔放置，滿足放置不同規格鋼巻的要求。普通的運輸車輛在加 載了本產品后即可成為運輸巻材的專業車輛，從而改進現有的巻材運輸的裝車方案，大大 提高運輸效率，節約運輸成本。因此，該產品是具有結構簡單，使用方便靈活，作業效率高， 安全環保的優點，是一種理想的巻材運輸加固材料。
稻夫草棒要求集成式鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結構，在底座(1)的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板(2)，其特征在于所述的呈三角形的擋板(2)為內空結構(3)，底座(1)的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座(1)的兩端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的擋板(2)的兩端面為**角為90°的等腰直角三角形(6)。
2. 根據稻夫草棒要求l所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于所述的呈三角形的擋板(2)的 側面為等腰梯形(7)的多個小擋板(5)組成，多個小擋板(5)的下端連接固定在一起。
3. 根據稻夫草棒要求1或2所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于所述的擋板(2)的兩端面 為**角為90。的等腰直角三角形(6)的面上有吊孔(8)。
4. 根據稻夫草棒要求2所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于在所述的小擋板(5)的兩面上 有彈性墊板(9)。
**摘要集成式鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結構，在底座(1)的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板(2)，呈三角形的擋板(2)為內空結構(3)，底座(1)的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座(1)的兩端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的擋板(2)的兩端面為**角為90°的等腰直角三角形(6)。它克服了現有的運輸裝置設計不合理的不足之處。稻夫草棒新型可同時裝載多個鋼卷，一個托盤產品(鋼卷托盤)可以根據需要滿足不同數量，不同規格的鋼卷的裝載要求。
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