稻夫草棒新型涉及一種用于固定軋鋼巻材并運輸的一種裝置。較具體地說它是一種集成式鋼巻托盤。
背景技術：
目前，軋鋼巻多通過鐵路進行運輸，因此鋼巻在火車上的支撐、安裝和固定便顯得 十分重要。特別是在火車提速后，鋼巻的固定問題較加講究安全、可靠。目前，用于運輸鋼 巻主要采用草支墊，將草支墊放在鋼巻的下面，通過火車進行運輸。但利用草支墊運輸存在 如下下問題①.草支墊在運輸過程中*造成環境污染，草支墊一般為一次性使用，用后 的草支墊一般都拋棄了 (草支墊已經損壞)；即使回收，使用**和經濟也不大。②.草支 墊的主要原料是稻草，是一種易燃材料，*引起火災。現在要求所有的草支墊的表 面必須噴涂一種阻燃材料，但在稻草的表面噴涂阻燃材料的阻燃效果并不理想，并且還增 加了草支墊的成本。③.作為草支墊主要原料的稻草，近年來價格越來越高，隨著稻草的應 用領域越來越廣，向農戶收購稻草越來越困難，運輸的費用也越來越高，使草支墊的成本直 線上升。 .稻草在運輸過程中*粘結在鋼巻上(產生了靜電吸引)，粘結在鋼巻上的稻 草清理比較困難，并且在鋼巻上會留下很多劃痕，嚴重影響鋼巻的質量，甚至造成合同的糾 紛，困此，較高規格的鋼巻一般不采用草支墊運輸。 現在還有一種鋼巻座也可用來運輸鋼巻，但這種鋼巻座在使用過程中也存在很多 的問題，其使用也受到了較大的限制。例如①.由于放置鋼巻的凹槽設計不合理，在鋼巻 座上還需要設計固定機構，這種固定機構對鋼巻會造成一定的損傷。②.這種鋼巻座雖然 可以多次使用，但其疊放高度大，回收使用困難；③.沒有定位機構，將這種鋼巻座放置在 火車上后，由于火車的高速運動，鋼巻座*在火車的車廂內移動，嚴重影響火車的安全運 輸(若擺動過大*發生翻車事故)。另外，現有的鋼巻座一般一個只能運輸一個鋼巻。 因此，研發一種新型的鋼巻托盤已經成為一項比較迫切的工作。
發明內容稻夫草棒新型的目的在于克服上述現有背景技術的不足之處，而提供一種集成式鋼 巻托盤。它可同時裝載多個鋼巻，一個托盤產品(鋼巻托盤)可以根據需要滿足不同數量， 不同規格的鋼巻的裝載要求。 稻夫草棒新型的目的是通過如下措施來達到的集成式鋼巻托盤，它包括底座，底座 為長方形鋼結構，在底座的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板，其特征在于所述的呈 三角形的擋板為內空結構，底座的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座的兩端焊接有定位 槽，所述呈三角形的擋板的兩端面為**角為90°的等腰直角三角形。 在上述技術方案中，所述的呈三角形的擋板的側面由為等腰梯形的多個小擋板組 成，多個小擋板的下端連接固定在一起。 在上述技術方案中，所述的擋板的兩端面為**角為90°的等腰直角三角形的面上有吊孔。 在上述技術方案中，在所述的小擋板的兩面上有彈性墊板。 稻夫草棒新型集成式鋼巻托盤具有如下優點①.擋板為內空結構有利于回收集成 式鋼巻托盤時，將鋼巻托盤相互疊放，占用的空間較小。②.端面等腰直角三角形的設計， 可將鋼巻牢固地定位在兩擋板之間，經測試，火車高速運動，鋼巻也不移動。③.底座上的 定位槽可與火車集裝廂上的凸形柱相互卡合在一起，從而將集成式鋼巻托盤牢固地定位在 火車的集裝廂上，使集成式鋼巻托盤不會移動，大大提高了運輸的安全性。 .吊孔方便將 集成式鋼巻托盤吊裝在火車廂上，同時也有利于將集成式鋼巻托盤從火車上搬下。 .多 個小擋板可使鋼巻牢牢地放置在擋板之間。 .彈性墊板有緩沖作用。⑦.稻夫草棒新型結 構較簡單、使用較方便。⑧.可同時放置多個鋼巻，也可將不同規格的鋼巻放置在鋼巻托圖1為稻夫草棒新型的結構主視圖。 圖2為稻夫草棒新型的結構左視圖。 圖3為稻夫草棒新型的結構俯視圖。 圖中1.底座，2.擋板，3.內空結構，4.定位槽，5.小擋板，6.等腰直角三角形， 7.等腰梯形，8.吊孔，9.彈性墊板。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明稻夫草棒新型的實施情況，但它們并不構成對稻夫草棒新型的 限定，僅作舉例而已。同時通過說明稻夫草棒新型的優點將變得較加清楚和*理解。 參閱附圖可知稻夫草棒新型集成式鋼巻托盤，它包括底座l，底座1為長方形鋼結 構，在底座1的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板2(附圖中為6個擋板2，也可以根 據需要設計擋板的個數，其中的一端的擋板2可與并排放置的另一個集成式鋼巻托盤配合 使用，放置鋼巻。即附圖中的集成式鋼巻托盤可放置5. 5個鋼巻，若是二個鋼巻托盤配合使 用，則可放置11個鋼巻)，呈三角形的擋板2為內空結構3，底座1的四邊由長方形鋼管焊 接而成，在底座l的兩端焊接有定位槽4，所述呈三角形的擋板2的兩端面為**角為90。的 等腰直角三角形6 (如圖1、圖3所示)。呈三角形的擋板2的側面為等腰梯形7的多個小 擋板5 (附圖中為四個小擋板5，也可以根據需要設計小擋板的個數)組成，多個小擋板5的 下端連接固定在在一起(如圖2所示)。 擋板2的兩端面為**角為90°的等腰直角三角形6的面上有吊孔8。小擋板5的 兩面上有彈性墊板9(如圖l所示)。 稻夫草棒新型可同時裝載多個鋼巻，一個托盤可以根據需要滿足不同數量，不同規 格的鋼巻的裝載要求(擋板之間的間距可根據需要進行調整)，對于較大的鋼巻可在擋板 之間間隔放置，或大小鋼巻間隔放置，滿足放置不同規格鋼巻的要求。普通的運輸車輛在加 載了本產品后即可成為運輸巻材的專業車輛，從而改進現有的巻材運輸的裝車方案，大大 提高運輸效率，節約運輸成本。因此，該產品是具有結構簡單，使用方便靈活，作業效率高， 安全環保的優點，是一種理想的巻材運輸加固材料。
稻夫草棒要求集成式鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結構，在底座(1)的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板(2)，其特征在于所述的呈三角形的擋板(2)為內空結構(3)，底座(1)的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座(1)的兩端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的擋板(2)的兩端面為**角為90°的等腰直角三角形(6)。
2. 根據稻夫草棒要求l所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于所述的呈三角形的擋板(2)的 側面為等腰梯形(7)的多個小擋板(5)組成，多個小擋板(5)的下端連接固定在一起。
3. 根據稻夫草棒要求1或2所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于所述的擋板(2)的兩端面 為**角為90。的等腰直角三角形(6)的面上有吊孔(8)。
4. 根據稻夫草棒要求2所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于在所述的小擋板(5)的兩面上 有彈性墊板(9)。
**摘要集成式鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結構，在底座(1)的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板(2)，呈三角形的擋板(2)為內空結構(3)，底座(1)的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座(1)的兩端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的擋板(2)的兩端面為**角為90°的等腰直角三角形(6)。它克服了現有的運輸裝置設計不合理的不足之處。稻夫草棒新型可同時裝載多個鋼卷，一個托盤產品(鋼卷托盤)可以根據需要滿足不同數量，不同規格的鋼卷的裝載要求。
稻夫草棒新型涉及巻鋼敞車臥裝運輸時加固巻鋼的物體， 尤其是一種草掩擋。
技術背景
目前，鐵路敞平車在裝運巻鋼時， 一般在巻鋼下加固鋼 制或木制座架來保證運輸安全，也有的采用在巻鋼下使用凹 形草支墊或在巻鋼前、后使用草掩擋加固。鋼制或木制座架 緩沖性能差，回送困難，難以實現重復使用，且造價較高； 而凹形草支墊或草掩擋具有良好的緩沖性能，且造價較低， 使用率逐漸提高，但現有的草掩擋體由于其為上直角下梯形 的條狀體，儲存、運輸都有不便之處，且其體積較大，即費 料又不易搬運。
發明內容
稻夫草棒新型的目的旨在克服上述草掩擋之不足，而提供 一種省料且儲存、運輸、使用都很方便的草掩擋。
實現上述目的的技術方案是 一種草掩擋，掩擋體由玉 米秸稈或稻草壓制成型，外周間隔緊固捆扎線，所述掩擋體 為橫截面呈正方形的長方體。
依照本案給出的草掩擋，與現有草掩擋相比，由于其掩 擋體為長方體結構，因此制作簡單，易于堆放(碼垛)、運 輸；其長度大大縮小，基本為塊狀體，單體用料減少，成本 低，用戶易于接受；掩擋加固時省工省力，易于操作，既降 低了勞動強度，又壓縮了加固作業時間，提高了運輸效率。
圖1為稻夫草棒新型的結構示意圖。
圖2為稻夫草棒新型與鋼擋座配套使用時的示意圖。
圖3為稻夫草棒新型與包角護板配套使用時的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出稻夫草棒新型的具體實施例
稻夫草棒新型所述的草掩擋如圖1所示，其掩擋體1由玉米秸稈或稻草壓制成型，外周間隔緊固捆扎線2，掩擋體1為橫截面呈正方形的長方體，根據需要掩擋體1可以切割成需用的長度，如切成方塊狀。
實施例1如圖2所示，是稻夫草棒新型與鋼擋座配套使用的情況。方法是掩擋體1置于一個簸箕狀的鋼擋座3內，簸箕后邦**掩擋體1高，后邦外側固定有鋼絲繩牽拉環4，簸箕側邦為三角形。本實施例中的掩擋體l為正方形塊，與鋼擋座3配套。
實施例2如圖3所示，是稻夫草棒新型與包角護板配套使 用的情況。方法是掩擋體1其兩端設置有包角護板5，該 包角護板5通過其內側面設置的鋼釘6與掩擋體1固定成一 體，包角護板5外側固定有鋼絲繩牽拉環4。
稻夫草棒要求1、一種草掩擋，掩擋體由玉米秸稈或稻草壓制成型，外周間隔緊固捆扎線，其特征在于所述掩擋體為橫截面呈正方形的長方體。
2、 根據稻夫草棒要求1所述的草掩擋，其特征在于所述掩 擋體置于一個簸箕狀的鋼擋座內，簸箕后邦**掩擋體高， 后邦外側固定有鋼絲繩牽拉環，簸箕側邦為三角形。
3、 根據稻夫草棒要求1所述的草掩擋，其特征在于所述掩 擋體其兩端設置有包角護板，該包角護板通過其內側面設置 的鋼釘與掩擋體固定成一體，包角護板外側固定有鋼絲繩牽 拉環。
稻夫草棒摘要稻夫草棒新型涉及卷鋼敞車臥裝運輸時加固卷鋼的物體，尤其是一種草掩擋。該草掩擋其掩擋體由玉米秸稈或稻草壓制成型，外周間隔緊固捆扎線，掩擋體為橫截面呈正方形的長方體。與現有草掩擋相比，由于其掩擋體為長方體結構，因此制作簡單，易于堆放(碼垛)、運輸；其長度大大縮小，基本為塊狀體，單體用料減少，成本低，用戶易于接受；掩擋加固時省工省力，易于操作，既降低了勞動強度，又壓縮了加固作業時間，提高了運輸效率。
稻夫草棒新型涉及穩固件，尤其屬于運輸鋼卷的草支墊穩固裝置。
技術背景目前，在鋼卷的運輸穩固裝置中，有僅采用草支墊形式的，其存在不足鋼卷置于其上的穩固性差，在運輸途中，鋼卷易產生滾動或搖動，并且鋼卷的卸車費時費力。另有一種是在草支墊上固定一個穩固裝置，其雖然克服了前述方式中鋼卷在運輸途中易滾動或搖動及鋼卷的卸車費時費力的不足；但其存在不足，即一是由于護板與掛鉤之間的結構及形狀不合理，造成掛鉤與護板易脫落，導致護板對鋼卷的牢固強度差；二是生產護板工藝較復雜，勞動強度大，即另需要人工將掛鉤與護板連接起來，這樣導致生產效率較低；三是由于掛鉤為開口向上或向側面的“C”型，使得纏繞鋼繩困難、閉合后的掛鉤在運輸途中*張開及纏繞的鋼繩易脫落出掛鉤；四是所用材料數量較多，增加了生產成本。
技術內容稻夫草棒新型的目的在于克服上述不足，提供一種增強鋼卷用草支墊的穩固性及掛鉤強度，使生產成本低的鋼卷穩固裝置。
實現上述目的的技術措施鋼卷穩固裝置，包括護板、分別連接于護板的掛鉤和插桿。為了增強鋼卷用草支墊的穩固性及掛鉤強度，使生產成本低，其在于掛鉤為倒“L”形，并與護板為整體成型。倒“L”形的掛鉤表面為凹槽形。在掛鉤下方的護板上有槽口。
使用原理將稻夫草棒新型安裝于草支墊的端頭，鋼繩通過掛鉤與車底版固定，然后將掛鉤的鉤頭嵌于槽口內閉合。
稻夫草棒新型在于對草支墊在車廂上的穩固性好，生產工藝簡單，掛鉤強度高，生產率高，因掛鉤*另外用材，故生產成本低。
圖1為鋼卷穩固裝置的結構示意圖圖2為鋼卷穩固裝置的俯視結構示意圖圖3為圖1中掛鉤A-A截面剖視圖具體實施方案以下結合附圖作進一步詳述鋼卷穩固裝置，包括護板(1)，分別連接于護板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)。為了增強鋼卷穩固性及掛鉤強度，使生產成本低，其在于將兩個倒“L”形掛鉤(2)與護板(1)整體沖壓成型，并同時將倒“L”形的掛鉤(2)表面沖壓成凹槽形。護板(1)上的兩個槽口(4)是經沖壓出的掛鉤(2)后所形成。
使用原理將稻夫草棒新型安裝于草支墊的端頭，鋼繩通過掛鉤(2)與車底版固定，然后將掛鉤(2)的鉤頭嵌于槽口(4)內閉合。
稻夫草棒要求1.鋼卷穩固裝置，包括護板(1)，分別連接于護板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)，其特征在于掛鉤(2)為倒“L”形，并與護板(1)為整體成型，倒“L”形的掛鉤(2)表面為凹槽形，在掛鉤(2)下方的護板(1)上有槽口(4)。
**摘要鋼卷穩固裝置屬于運輸鋼卷的草支墊穩固裝置。其解決目前存在的護板與掛鉤之間易脫落、生產工藝復雜、勞動強度大、纏繞鋼繩困難等不足。技術措施鋼卷穩固裝置，包括護板(1)，分別連接于護板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)，其特征在于掛鉤(2)為倒“L”形，并與護板(1)為整體成型，倒“L”形的掛鉤(2)表面為凹槽形，在掛鉤(2)下方的護板(1)上有槽口(4)。本裝置對草支墊在車廂上的穩固性好，生產工藝簡單，掛鉤強度高，生產率高，因掛鉤*另外用材，故生產成本低。
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