凹形草支墊

制作方法：把優質、干燥的稻草用稻草機壓制并且捆扎成型，這些稻草的含水率不能大于16%，如果要制作凹型草支墊要按照加工要求來做，捆扎凹型草支墊的鐵絲距離端部不能小于50mm，多出的鐵絲部分要壓到草支墊的側面內部。
　　加工方法：要經過填料、加壓、定型、卸壓等才能制成成品，定型的模具使用的是“馬牙”型，所以制成的產品能防滑、耐磨，而且代替了木質的支墊，節約樹木資源，很環保，用途廣泛，降低成本。
　　用途：作為鋼卷在鐵路、汽車運輸中的支撐物，使鋼卷的防滑性、安全性提高。
　　以上所講的就是草支墊的生產工藝和用途，使大家對草支墊較加了解，草支墊用途廣泛，大家可以根據需要去選擇。希望以上所講的內容能夠幫到您。

本可調式卷鋼集裝托架適用于鐵路運輸各種直徑、板寬、重量的卷鋼時的擺放、承載，尤其適用于同時批量運輸不同尺寸的卷鋼。
　　背景技術：
　　傳統的使用凹形草支墊加固、運輸 卷鋼的方式有以下缺點1、凹形草支墊的材質不勻，且由于其構造不便于卷鋼裝載后的加固，使卷鋼在運輸過程中*產生滾動、造成事故，有很大安全隱患；2、凹形草支墊重量重、體積大，倉儲成本高；3、凹形草支墊都為一次性使用，無法循環利用，不利于環保；4、需配合鋼絲繩、盤條等材料進行加固，方法復雜；5、凹形草支墊只能在裝運冷卷時使用，在裝運熱卷時*引發火災；6、制作凹形草支墊的原料無法進行標準化采購，因而成品質量參差不齊，不利于管理；7、凹形草支墊在潮濕環境下易霉變、生蟲，不易于存放。現有的卷鋼集裝座架有以下缺點1、每種規格的座架只能運輸一種相應直徑的卷鋼，不可混用，針對性強，對于同時生產多種直徑的廠家，則需制作多種座架，運輸成本很高；2、每個座架只能運輸一卷卷鋼，運輸效率低；3、座架與車體間沒有相應的固定方式，必須與鋼絲繩、盤條等材料結合使用，降低了安全性；4、座架回送時只能平攤碼放，回送效率低，增加回送費用。國外目前裝運卷鋼類產品使用的多為車輛，但車輛目前在我國無法普及，原因有1、卷鋼車輛制造工藝要求高，需要投入的成本巨大；2、車輛的回送費用高；3、回送車輛時需要占用的鐵路運輸能力資源多。
　　發明內容
　　稻夫草棒的目的就是要克服以往各種卷鋼運輸方式的上述缺點，設計一種適合我國國情的、經濟實用、安全可靠、裝運效率高、便于回送、可重復使用的卷鋼集裝托架。稻夫草棒解決其技術問題所采用的技術方案是設計卷鋼托架架體I下底面為方形，上部有四根弧形橫梁，弧形橫梁中部有一根縱梁，卷鋼托架架體I上部每根橫梁上穿有卷鋼直徑調節滑板2，卷鋼直徑調節滑板2可以在滑槽3內滑動，卷鋼直徑調節滑板2的兩端**部均為防滑墊10，弧形橫梁底部與縱梁相接處有防橫移活塞4，防橫移活塞4下部為活塞塞孔5，卷鋼托架架體I底部縱向一側有托架并聯栓8，另一側有托架并聯栓孔9，底部橫向兩側中部和外部有車輛托架連接卡鐵7，外部兩個車輛托架連接卡鐵7旁有吊鉤加固點6，中部兩個車輛托架連接卡鐵7旁有緊繩器11。稻夫草棒的有益效果是I、可根據不同直徑的卷鋼進行調節，從而滿足800mm-2200mm間各種直徑卷鋼的運輸需要；2、每個托架可同時裝載I卷-3卷卷鋼，大大提高運輸效率，節省運輸成本；3、多個托架可以并聯使用，有專門的裝置使之連成一體，顯著提高了安全性；4、有活塞和防滑墊，防止所運卷鋼移動，保證安全；5、托架可堆碼擺放，可堆碼20層，可以節省存放空間，提高倉儲效率；6、有車架連接裝置，可與現行敞、平車車輛進行連接配合，使托架 與車體**相連，加大安全性；7、使用方法簡便；8、可以反復使用，節省了人力和材料，降低勞動強度，有利于環保；9、重量輕、可堆碼，裝運和回送時可以滿負荷利用車輛載重能力，提高裝運和回送效率，有效節約運輸成本。
　　圖I為稻夫草棒正視圖。圖2為稻夫草棒左視圖。圖3為稻夫草棒俯視圖。圖4為稻夫草棒仰視圖。圖5為稻夫草棒裝運大直徑卷鋼的使用圖。圖6為稻夫草棒裝運小直徑卷鋼的使用圖。圖7為稻夫草棒并聯裝運不同尺寸卷鋼的使用圖。圖8為稻夫草棒堆碼八層使用圖。圖1、2、3、4中的標號為1.卷鋼托架架體，2.卷鋼直徑調節滑板，3.滑槽，4.防橫移活塞，5.活塞塞孔，6.吊鉤加固點，7.車輛托架連接卡鐵，8.托架并聯栓，9.托架并聯栓孔，10.防滑墊，11.緊繩器。
　　具體實施例方式以下結合附圖對稻夫草棒作進一步說明。在實例圖5中，大直徑卷鋼放置在卷鋼托架架體(I)上后，調節卷鋼直徑調節滑板(2)在滑槽(3)中向外滑動，直到卷鋼直徑調節滑板(2)上的防滑墊(10)與卷鋼密實貼合，后旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。在實例圖6中，小直徑卷鋼放置在卷鋼托架架體⑴上后，調節卷鋼直徑調節滑板(2)在滑槽(3)中向內滑動，直到卷鋼直徑調節滑板(2)上的防滑墊(10)與卷鋼密實貼合，后旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。在實例圖7中，先放置好一個可調式卷鋼集裝托架，然后再放置*二個可調式卷鋼集裝托架，放置*二個時，將它的托架并聯栓(7)放入個可調式卷鋼集裝托架的托架并聯栓孔(9)中，使兩個托架聯為一體，再分別將卷鋼裝載在卷鋼托架架體(I)上，分別調節卷鋼直徑調節滑板(2)在滑槽(3)中滑動，直到卷鋼直徑調節滑板(2)上的防滑墊(8)與卷鋼全部密實貼合，后分別旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。在實例圖8中，將需要堆碼的可調式卷鋼集裝托架上的卷鋼直徑調節滑板(2)全部向內折疊放平，然后堆放在另一個可調式卷鋼集裝托架上，對齊兩個托架的防橫移活塞(4)，使**個托架的防橫移活塞(4)與放置在上方的托架的活塞塞孔(5)套合，根據需要重復堆碼即可，多可堆碼二十層。稻夫草棒主體為全鋼結構，防滑墊為橡膠材料。
　　稻夫草棒要求
　　1.一種可調式卷鋼集裝托架，包括卷鋼托架架體(I)、卷鋼直徑調節滑板(2)、防橫移活塞(4)等部件，其特征在于卷鋼托架架體(I)下底面為方形，上部有四根弧形橫梁，弧形橫梁中部有一根縱梁，卷鋼托架架體(I)上部每根橫梁上穿有卷鋼直徑調節滑板(2)，卷鋼直徑調節滑板(2)可以在滑槽(3)內滑動，卷鋼直徑調節滑板(2)的兩端**部均為防滑墊(10)，弧形橫梁底部與縱梁相接處有防橫移活塞(4)，防橫移活塞(4)下部為活塞塞孔(5)，卷鋼托架架體(I)底部縱向一側有托架并聯栓(8)，另一側有托架并聯栓孔(9)，底部橫向兩側中部和外部有車輛托架連接卡鐵(7)，外部兩個車輛托架連接卡鐵(7)旁有吊鉤加固點(6)，中部兩個車輛托架連接卡鐵(7)旁有緊繩器(11)，卷鋼放置在卷鋼托架架體(I)上后，調節卷鋼直徑調節滑板(2)在滑槽(3)中滑動，直到卷鋼直徑調節滑板(2)上的防滑墊(10)與卷鋼密實貼合，后旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。
　　2.根據稻夫草棒要求I所述的可調式卷鋼集裝托架，其特征在于主體部件采用全鋼結構，防滑墊采用橡膠材質。
　　全文摘要
　　稻夫草棒可調式卷鋼集裝托架適用于鐵路運輸各種直徑、板寬、重量的卷鋼，尤其適用于同時批量運輸不同尺寸的卷鋼。其主要特征是卷鋼托架架體下底面為方形，上部有四根弧形橫梁，弧形橫梁中部有一根縱梁，卷鋼托架架體上部每根橫梁上穿有卷鋼直徑調節滑板，卷鋼直徑調節滑板可以在滑槽內滑動，卷鋼直徑調節滑板的兩端**部有防滑墊，弧形橫梁底部與縱梁相接處有防橫移活塞，防橫移活塞下部為活塞塞孔，卷鋼托架架體底部縱向一側有托架并聯栓，另一側有托架并聯栓孔，底部橫向兩側中部和外部有車輛托架連接卡鐵、吊鉤加固點和緊繩器。稻夫草棒解決了傳統各種卷鋼運輸方式安全性差、器具不易于存儲、運輸效率低、回送費用高、無法重復使用等問題。

稻夫草棒新型涉及穩固件，尤其屬于運輸鋼卷的草支墊穩固裝置。
　　技術背景目前，在鋼卷的運輸穩固裝置中，有僅采用草支墊形式的，其存在不足鋼卷置于其上的穩固性差，在運輸途中，鋼卷易產生滾動或搖動，并且鋼卷的卸車費時費力。另有一種是在草支墊上固定一個穩固裝置，其雖然克服了前述方式中鋼卷在運輸途中易滾動或搖動及鋼卷的卸車費時費力的不足；但其存在不足，即一是由于護板與掛鉤之間的結構及形狀不合理，造成掛鉤與護板易脫落，導致護板對鋼卷的牢固強度差；二是生產護板工藝較復雜，勞動強度大，即另需要人工將掛鉤與護板連接起來，這樣導致生產效率較低；三是由于掛鉤為開口向上或向側面的“C”型，使得纏繞鋼繩困難、閉合后的掛鉤在運輸途中*張開及纏繞的鋼繩易脫落出掛鉤；四是所用材料數量較多，增加了生產成本。
　　技術內容稻夫草棒新型的目的在于克服上述不足，提供一種增強鋼卷用草支墊的穩固性及掛鉤強度，使生產成本低的鋼卷穩固裝置。
　　實現上述目的的技術措施鋼卷穩固裝置，包括護板、分別連接于護板的掛鉤和插桿。為了增強鋼卷用草支墊的穩固性及掛鉤強度，使生產成本低，其在于掛鉤為倒“L”形，并與護板為整體成型。倒“L”形的掛鉤表面為凹槽形。在掛鉤下方的護板上有槽口。
　　使用原理將稻夫草棒新型安裝于草支墊的端頭，鋼繩通過掛鉤與車底版固定，然后將掛鉤的鉤頭嵌于槽口內閉合。
　　稻夫草棒新型在于對草支墊在車廂上的穩固性好，生產工藝簡單，掛鉤強度高，生產率高，因掛鉤*另外用材，故生產成本低。
　　圖1為鋼卷穩固裝置的結構示意圖圖2為鋼卷穩固裝置的俯視結構示意圖圖3為圖1中掛鉤A-A截面剖視圖具體實施方案以下結合附圖作進一步詳述鋼卷穩固裝置，包括護板(1)，分別連接于護板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)。為了增強鋼卷穩固性及掛鉤強度，使生產成本低，其在于將兩個倒“L”形掛鉤(2)與護板(1)整體沖壓成型，并同時將倒“L”形的掛鉤(2)表面沖壓成凹槽形。護板(1)上的兩個槽口(4)是經沖壓出的掛鉤(2)后所形成。
　　使用原理將稻夫草棒新型安裝于草支墊的端頭，鋼繩通過掛鉤(2)與車底版固定，然后將掛鉤(2)的鉤頭嵌于槽口(4)內閉合。
　　稻夫草棒要求1.鋼卷穩固裝置，包括護板(1)，分別連接于護板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)，其特征在于掛鉤(2)為倒“L”形，并與護板(1)為整體成型，倒“L”形的掛鉤(2)表面為凹槽形，在掛鉤(2)下方的護板(1)上有槽口(4)。
　　**摘要鋼卷穩固裝置屬于運輸鋼卷的草支墊穩固裝置。其解決目前存在的護板與掛鉤之間易脫落、生產工藝復雜、勞動強度大、纏繞鋼繩困難等不足。技術措施鋼卷穩固裝置，包括護板(1)，分別連接于護板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)，其特征在于掛鉤(2)為倒“L”形，并與護板(1)為整體成型，倒“L”形的掛鉤(2)表面為凹槽形，在掛鉤(2)下方的護板(1)上有槽口(4)。本裝置對草支墊在車廂上的穩固性好，生產工藝簡單，掛鉤強度高，生產率高，因掛鉤*另外用材，故生產成本低。

目前運輸業過程中均采用稻草墊或者條形草支墊或木板、木條以解決貨物運輸途中的防滑問題，但稻草墊及條形草支墊或木板、木條價格較高，且長途運輸過程中遇水易腐爛，不僅起不到防滑的作用，而且沒有*功能，并且*對運輸的貨物產生影響。
　　實用新型內容稻夫草棒新型要解決的技術問題是克服現有運輸墊價格較高，且長途運輸過程中遇水易腐爛、易燃，提供了一種新型防滑墊。為了解決上述技術問題，稻夫草棒新型提供了如下的技術方案一種防滑墊，包括緊粘在一起的上層和下層。作為優選，所述上層為玻纖布或無紡布或編織布。作為優選，所述下層為塑膠海綿。稻夫草棒新型由于采用了以上技術方案，使其與現有技術相比，具有以下優點和特點。本新型中的防滑墊分為兩層，一層采用玻纖布或無紡布或編織布；*二層為塑膠海綿。兩層緊緊粘合在一起經過阻燃處理。不僅可以防滑、阻燃，而且還可以重復利用，以降低運輸成本，保證運輸安全，減少資源浪費。
　　附圖用來提供對稻夫草棒新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與稻夫草棒新型的實施例一起用于解釋稻夫草棒新型，并不構成對稻夫草棒新型的限制。在附圖中圖1是稻夫草棒新型結構示意圖。
　　具體實施方式
　　以下結合附圖對稻夫草棒新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋稻夫草棒新型，并不用于限定稻夫草棒新型。如圖1所示，本新型包括緊粘在一起的上層1和下層2。上層為玻纖布或無紡布或編織布，下層為塑膠海綿。由于塑膠海綿彈性和柔軟性好易于保護運輸物品，便于操作，輕便耐用故選用其作為本防滑墊下層用。塑膠海綿便于生產、運輸和保存，這樣使本新型具有成本低廉的優點。但是塑膠海綿彈性較大，在使用過程中不便于固定和定型，故在塑膠海面上層增加玻纖布或無紡布、編織布可以增加塑膠海綿的抗經緯拉力，易于操作便于固定和定型。以上所述僅為稻夫草棒新型的優選實施例而已，并不用于限制稻夫草棒新型，盡管參照前述實施例對稻夫草棒新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在稻夫草棒新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在稻夫草棒新型的保護范圍之內。
　　稻夫草棒要求1.一種防滑墊，其特征在于包括緊粘在一起的上層和下層。
　　2.根據稻夫草棒要求1所述的一種防滑墊，其特征在于所述上層為玻纖布或無紡布或編織布。
　　3.根據稻夫草棒要求1所述的一種防滑墊，其特征在于所述下層為塑膠海綿。
　　**摘要稻夫草棒新型涉及一種防滑墊，屬于運輸業輔助器材。該實用新型包括緊粘在一起的上層和下層，所述上層為玻纖布或無紡布或編織布，所述下層為塑膠海綿。本產品不僅可以防滑，阻燃，而且還可以重復利用，降低了運輸成本，保證運輸安全，減少資源浪費。

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