濟源鐵路草支墊 草枕

稻夫草支墊廠，創立于2008年，主要從事稻、麥秸稈的收儲及稻草秸稈制品加工和銷售。合作社成立幾年來，在各級黨委的正確和關懷下，在上級主管職能部門的指導和支持下，合作社得到了長足的發展，尤其是合作社自2013年成立黨支部以來，積極發揮黨支部的**作用，充分發揮**的成員**和骨干**的作用，充分調動了合作社成員利用周邊農民群眾的積極性。其中**骨干在合作社稻麥秸稈收儲及草制品的加工銷售工作中做得有聲有色，**了較好的成績，給廣大農戶帶來了一定的經濟效益，2015、2016年度合作社先后被評為如東縣*精神文明建設**單位、2017年度被南通市評為南通市*工作**點。近幾年來，我們按照“有組織制度、有合作手段、有較大規模、有明顯效益”的要求運作，經歷了從小變大、由弱變強的發展過程。目前，合作社帶動殘疾人達247人，貧困戶352戶，其中婦女占58%，老年人占33%，有力地提高了一大批老弱病殘戶的經濟收入。合作社目前分布全縣各鄉鎮草制品收購點12個，并且有6臺大小型貨車參與草制品的物流運輸；合作社擁有自己的及商業網站，除實行網上貿易外，還擁有10多位農民經紀人。
我們專業合作社成立時間不長，有許多工作還剛剛起步，**的社會效益和經濟效益還不明顯，但上卻給了我們很高的榮譽，繼2011年被評為如東縣“”農民專業合作社后，2013年2月，又被南通市確認為“南通市新型農民合作組織**單位”2014年7月被江蘇省、授予江蘇省農民專業合作社“省級**社”2014年5月草制品獲“如東縣**產品”稱號。2016年9月被江蘇省農委授予“江蘇**秀農民專業合作社**社”2017年被南通市委組織部評為“南通市*工作**點”.在成績面前我們將止步，決心以江蘇省“五好”專業合作社的標準作為奮斗目標，再接再厲，奮力拼搏，努力把草制品加工生產的這塊蛋糕做大做強，為**農民增收致富再作新貢獻。

稻夫草支墊屬鐵路貨車用的貨物支墊，尤其是一種金屬板材和型材的支墊。
背景技術：
現鐵路貨車運輸和存放金屬板材和型材，一般是將金屬板材和型材直接碼放在貨車的平底板上，不僅*打滑移位，裝卸時會損傷貨車，而且卸貨時無法穿鋼絲繩，給金屬板材和型材的卸車帶來困難。
發明內容：
稻夫草支墊的目的是設計一種鐵路貨車用的金屬板材和型材的支墊，使金屬板材和型材在運輸和存放中不會打滑移位，裝卸時不會損傷貨車，且金屬板材和型材與貨車的平底板之間留有間隙，卸貨時穿鋼絲繩、起吊都很方便。
稻夫草支墊的目的是這樣來實現的：一種長方體草支墊，其特征是以稻草類長纖維植物為填充物，先將填充物壓緊壓實形成長方體實體，然后沿長方體實體的長度方向，均布用鐵絲將實體纏繞、收緊、捆扎；使用時，將此草支墊鋪設在貨車平底板上，金屬板材或型材就碼放在草支墊上，在運輸和存放中，金屬板材和型材就不會打滑移位，裝卸時也不會損傷貨車，卸車時，鋼絲繩從草支墊形成的間隙中穿越、起吊都方便。
稻夫草支墊結構簡單合理，使用安全可靠，金屬板材和型材在鐵路貨車運輸、存放中不會打滑移位，裝卸也都方便。
現結合附圖和實施例對稻夫草支墊所提的長方體草支墊作進一步的描述。
附圖說明：
圖1是稻夫草支墊所提的長方體草支墊的立體示意圖。
具體實施方式：
從圖1中可以看出：一種長方體草支墊，其特征是用稻草類長纖維植物為填充物1，先將填充物1壓緊壓實形成長方體實體2，然后沿長方體實體2的長度方向，均布用鐵絲3將長方體實體2纏繞、收緊、捆扎；使用時，將此長方體草支墊鋪設在鐵路貨車平底板上，金屬板材或型材就碼放在長方體草支墊上，在鐵路貨車運輸和存放中，金屬板材和型材不會打滑移位，裝卸時也不會損傷貨車，卸車時鋼絲繩從長方體草支墊形成的間隙中穿越、起吊都方便。

稻夫草支墊涉及一種貨物儲運用的支墊，尤其是涉及一種適用于火車和汽車運輸裝載鋼卷等圓柱形重型貨物時起支承穩固作用的草支墊。
背景技術：
種支墊，如圖1所示，這種支墊雖然防滑性能好，不易破損。但隨著經濟的持續發展，鐵路方面的不斷建設，使火車的車速不斷提高，致使在實際運輸過程中承載貨物的草支墊可能發生滑動移位，整體上存在安全隱患；因此運輸貨物時，需要增加其穩固性，以確保貨物運輸的安全。
發明內容：
稻夫草支墊的目的是提供一種可以使貨物穩固的草支墊。
稻夫草支墊通過下述技術方案予以實現，一種加強型草支墊，由鋼絲1及其捆扎的草墊2構成，所述的草墊2的中間為凹形結構，草墊2用鋼絲1縱向均勻捆扎，其凹形的兩邊設有鋼絲1斜向捆扎，在草墊2的兩端上側設有捆扎貨物用捆扎帶5，其特征在于：所述的草墊2的兩側邊固定安裝有與之配合的加強板3。
所述加強板3的端面至少固接一個扣環4。
所述加強板3為U形結構，其U型的兩邊扣在草墊2的兩側。
所述加強板3可以在其U形結構的端面設有供U型釘6通過的兩通孔31。
所述加強板3可以在其U形結構的兩側面設有供螺栓7通過的兩通孔32。
稻夫草支墊的優點是，結構簡單，操作方便，能有效地防止草支墊和貨物移位。
附圖說明：
圖1為現有技術的結構示意圖。
圖2為稻夫草支墊的結構示意圖。
圖3a為稻夫草支墊圖2的側視圖。
圖3b為稻夫草支墊U型釘與加強板的結構示意圖。
圖4為稻夫草支墊圖2中U型釘的結構示意圖。
圖5為稻夫草支墊加強板連接起來的結構示意圖。
圖6為稻夫草支墊圖4中的加強板結構示意圖。
具體實施方式：
下面結合附圖，對稻夫草支墊的實施例描述如下：稻夫草支墊由捆扎帶5、加強板3、鋼絲1及其捆扎的草墊2構成，所述的草墊2的中間為凹形結構，草墊2用鋼絲1均勻捆扎，其凹形的兩邊設有鋼絲1斜向捆扎，在草墊2的兩端上側設有捆扎貨物用捆扎帶5，所述的草墊2的兩側邊固定安裝有與之相配合的加強板3；所述加強板3為U形結構，其U型的兩邊扣在草墊2的兩側，其端面至少固接一個扣環4。
實施例一：
所述加強板3的固定方法之一是在其端面上設有供U型釘6通過的兩通孔31，用U型釘6通過加強板3上的通孔31釘入草墊2中。稻夫草支墊使用時，先將貨物放在草支墊的凹形槽內，然后用捆扎帶5捆扎固定，參見圖2所示，再用繩索8穿過扣環4，并接在運輸車廂內固定，增加其穩固性，可防止草支墊及貨物在行駛過程中在貨車上滑動。
實施例二：
所述加強板3的固定方法之二是在其U形結構的兩側面上設有供螺栓7通過的通孔32，用螺栓7穿過其兩側的對應通孔32和草墊2，使加強板3和草墊2固定起來。稻夫草支墊使用時，貨物放在草支墊的凹形槽內，然后用捆扎帶5捆扎固定，參見圖5所示，繩索8穿過扣環4，并接在運輸車廂內，增加其穩固性，可防止草支墊及貨物在行駛過程中在車廂內滑動。

稻夫草支墊屬于貨物運輸用的支承墊領域，特別是一種木芯草繩組合支承墊，特別適用于各種鋼材的運輸。
背景技術
用鐵路車輛或大型汽車運輸鋼材時，需要用支承墊或支承架。早期使用鐵質支承墊或支承架，這種支承墊不但造**，而且不具備防滑、防振性能。后來采用木支承墊，具有一定的防滑性能和減振作用。但是這要消耗大量木材，造成價仍然很高。再后來采用草支墊，草支墊造價低，防滑性能好。但是這種純草支承墊的壓潰性能差，鋼材壓在草支墊上會使草支墊發生很大變形甚至被壓潰。而且，在鋼材運輸過程中，要用具有足夠強度的金屬線將鋼材在支承墊上，純草支墊很難承受這種力，甚至會造成草支墊的損壞。
發明內容
稻夫草支墊的目的是提供一種能夠將木支墊和草支墊的優點組合起來的木芯草繩組合支承墊。
稻夫草支墊的目的是通過下述技術方案來實現的。
按照稻夫草支墊的木芯草繩組合支承墊，其特征在于：由一根木芯、纏繞在此木芯上的草繩和將草繩頭固定在木芯上的固定器所組成，所述的木芯為長方條形木芯或者為帶有凹型槽的木芯；所述的草繩為1層草繩、2層草繩或3～5層草繩；所述的固定器為扎入木芯中的鐵箍或鐵釘。
按照稻夫草支墊，首先根據運輸鋼材形狀的需要，特制出長方條形或凹槽形木芯，然后根據需要纏繞上1層或多層草繩，再用固定器將草繩兩頭固定在木芯上即可。
這種木芯草繩組合支承墊具有下列優點：
、在具有和木支墊大體相同的壓潰強度的條件下，可顯著降低成本。
、具有草支墊的良好防滑性能和減振性能，草繩和木芯相互加強。
、便于將鋼材到支承墊中的木芯上，確保安全運輸。
、木芯草繩組合支承墊的體積可以比草支墊，因此少占用運輸空間。
附圖說明
圖1為稻夫草支墊的結構示意圖。
圖2為稻夫草支墊的另一種實施方案示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖說明稻夫草支墊的具體實施方式。
如圖1、圖2所示，稻夫草支墊的木芯草繩組合支承墊，其特征在于由一根木芯1、4纏繞在此木芯上的草繩3和將草繩頭固定在木芯上的固定器2所組成。
如圖1所示所述的木芯為長條形木芯1。
如圖2所示所述的木芯為帶有凹型槽木芯4。
如圖1、圖2所示所述的草繩為1層草繩，也可為2層草繩或3～5層草繩；所述的固定器2為扎入木芯中的鐵箍或鐵釘。
稻夫草支墊的木芯造型還可以為其它適應所運輸鋼材的斷面形狀的特殊造型，草繩層數也可以為4層或更多層，可以根據需要來選擇，這些都屬于稻夫草支墊的保護范圍。